发生多起有轨电车被逼停事件!再提醒,有轨电车沿线路口的左转车道右置了-利来app登录

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发生多起有轨电车被逼停事件!再提醒,有轨电车沿线路口的左转车道右置了
发布时间:2022-01-22

禾点点1月22日讯(全媒体新闻中心记者 高馨宇)

2022年1月15日-20日,5日内发生6起因社会车辆违反交通法规逼停有轨电车事件,多起为直行车道违章左转和调头,六起事件中,有轨电车司机均及时采取紧急制动,避免了交通事故发生。但高频率发生有轨电车被违章社会车辆逼停现象,给嘉兴有轨电车运营带来极大的风险,再次提醒广大市民,有轨电车沿线路口的左转车道右置了!

上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司道路交通工程师程诚说:“我们这一开始设计就把这个左转的车道从正常的最左侧移到了右边第二或者第一车道的位置。这样好处是把左转的车辆和有轨电车中间增加了两个直行车道,把他们的距离给隔开了,这样可以有效的减少左转车辆与有轨电车的一个碰撞事故的发生。”

程诚说,目前世界上有轨电车运营路线发生事故的,95%基本上都跟左转车辆有关,所以有轨电车沿线的汽车左转车道,都会靠右侧设置,包括庆丰路、由拳路、纺工路等等。沿线的标线和标牌变换已全部完成,包括地面的箭头,以及在距离交叉口40- 50米悬挂上空的分车道指示牌。有些驾驶员可能一下子不适应,有个简单的办法可以记住。

上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司道路交通工程师程诚介绍说:“就是我和有轨电车是平行开的,那这个左转车道就是在右边的,而不是在左边的,我们沿着有轨电车全线都是这样的。”

有轨电车经过的交叉口,有片红底黄格线区域,这片区域是禁止停车的。而红色区域的边缘,代表有轨电车交通安全限界,只要社会车辆进入这个区域,有轨电车通过的时候就有可能发生碰撞或剐蹭。

上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司道路交通工程师程诚说:“所以在通过交叉口的时候,千万不要把车停在这个范围内,即使是在等红绿灯的时候。”

有驾驶员可能会说了,如果左转的时候,汽车和汽车跟得比较紧,前车过去了,我的车正好停在红色区域怎么办?

上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司道路交通工程师程诚表示:“首先,红底黄色网格线区域内是严禁停车的,即使是跟车遇堵,那也应在红底黄色网格线外等待前车通行,其次我们所有这种交叉口的信号灯其实都设置了一个清空的时间,就是黄灯的时间,只要不抢黄灯,这种情况基本都是可以避免的。”

另外,再次提醒广大驾驶员和行人,在通过有轨电车沿线路口时,一定要遵循“一停二看三通过”的原则,确保自身安全和有轨电车的运行安全。


来源 | 嘉兴有轨电车微信公众号

编辑 | 张庭红

责编 | 沈育霞

审核| 施熠锋

嘉广集团全媒体新闻中心


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